Jant, lastiğin oturduğu metal tekerlek gövdesidir. Aracın aksına bijonlarla bağlanır, lastiği taşır ve motorun gücünü yola aktarır. Çoğu sürücü jantı görünüş için seçer. Oysa jant; fren, süspansiyon ve lastik ile birlikte çalışan bir güvenlik parçasıdır.
Jant ne işe yarar?
Jantın dört temel görevi vardır:
- Lastiği taşır: Lastik, jantın kenarlarına (bilezik bölgesine) oturur ve hava basıncıyla orada sabit kalır.
- Aracı tekerleğe bağlar: Jant, göbek ve bijonlar üzerinden aracın aksına bağlanır.
- Yükü ve kuvveti aktarır: Aracın ağırlığı, fren ve viraj kuvvetleri jant üzerinden lastiğe geçer.
- Freni soğutur: Jantın kol yapısı fren diskine hava akışı sağlar.
Jantın bölümleri nelerdir?
- Bilezik (flanş): Lastiğin topuğunun oturduğu dış kenar.
- Kollar: Göbek ile bileziği birbirine bağlayan, jantın tasarımını belirleyen bölüm.
- Göbek deliği: Jantın aracın aks göbeğine ortalandığı orta delik.
- Bijon delikleri: Jantı araca bağlayan somun ya da cıvataların geçtiği delikler.
Jant çeşitleri: çelik ve alüminyum
Binek araçlarda iki ana jant tipi kullanılır. Çelik jant ucuzdur, darbeye dayanıklıdır ve kolay onarılır. Ağırdır ve görünüşü sadedir. Bu yüzden kış lastiği için ikinci takım olarak sık tercih edilir.
Alüminyum alaşım jant daha hafiftir. Hafiflik, yol tutuşuna ve yakıt tüketimine olumlu yansır. Tasarım seçeneği çoktur. Sert darbede çatlayabilir ve onarımı daha sınırlıdır. İki tipin farkını çelik jant mı alüminyum jant mı rehberimizde ayrıntılı anlattık.
Jant ölçüsü nasıl okunur?
Jant ölçüsü genelde 7Jx16 ET45 5×112 gibi yazılır. Her bölüm ayrı bir bilgidir:
- 7: Jant genişliği, inç cinsinden.
- J: Bilezik profilinin tipi.
- 16: Jant çapı, inç cinsinden. Lastiğin üzerindeki R16 ile aynı olmalıdır.
- ET45: Ofset değeri, milimetre cinsinden. Jantın çamurluk içinde ne kadar içeride ya da dışarıda duracağını belirler.
- 5×112: PCD, yani bijon sayısı ve bijonların oluşturduğu dairenin çapı.
Ayrıntılı açıklama için jant ebadı nasıl okunur rehberine bakabilirsiniz.
Jant seçerken nelere dikkat edilmeli?
Bir jantın araca uyması için dört değerin birlikte tutması gerekir. Biri bile uymazsa jant ya takılmaz ya da takılsa bile titreşim, sürtme ve rulman yıpranması yapar.
- PCD (bijon aralığı): Aracınızınkiyle birebir aynı olmalıdır. Bkz. PCD nedir.
- Göbek çapı: Araç göbeğine eşit ya da merkezleme halkasıyla eşitlenmiş olmalıdır. Bkz. göbek çapı nedir.
- ET değeri: Orijinal değerden çok sapmamalıdır. Bkz. jant ET değeri.
- Çap ve genişlik: Takılacak lastiğin ölçüsüyle uyumlu olmalıdır. Çap büyüdükçe lastik profili düşürülmelidir. Bkz. jant ile lastik genişliği uyumu.
Jant bakımı
Lastik her takıldığında jant balansı yapılmalıdır. Direksiyonda titreme hissediliyorsa balans bozulmuş olabilir. Bijonlar üreticinin verdiği torkla sıkılmalıdır. Fazla ya da az sıkmak jantı ve bijonu bozar. Bu konuları jant balansı ve bijon torku rehberlerimizde anlattık.
Aracınıza uyan jantları ölçü, marka ve bijon değerine göre jant kataloğumuzda filtreleyebilirsiniz.
